1) Motore mono 220v – Questo è un altro tipo di motore che ha solo una bobina al suo interno. Una bobina è un filo, solitamente grande come una molla sovradimensionata, che aziona il motore. Ciò significa che è in grado di muoversi rapidamente e con molta forza, ma è comunque abbastanza piccolo da adattarsi a molti posti.
Il motore mono 220v ha molti vantaggi, è perfetto per diverse applicazioni e non sbaglierai mai a usarlo. Un grande vantaggio delle sue dimensioni; è comodo da usare anche in spazi che chiami piccoli e stretti. Quindi, sono ideali per giocattoli o piccole macchine dove lo spazio è un problema.
La resistenza, come ho detto sopra, è un altro grande vantaggio del titanio. Nonostante sia minuscolo, racchiude molta velocità e resistenza per aiutarti a trasportare le cose in giro. Questo è anche ciò che lo rende utilizzabile in macchine più grandi, il che per un motore di queste dimensioni dice davvero qualcosa.
Quindi è molto importante per il funzionamento efficace del tuo motore mono 220v che sia impostato in modo corretto. Traduzione: collegandolo ai fili corretti e assicurandoti che tornino insieme correttamente. Quando fai questo, il motore non solo funziona meglio e più a lungo.
Inoltre, puoi aiutare il tuo motore fornendogli la giusta quantità di opportunità. Se è sottoalimentato, il risultato sarà un movimento più lento delle cose. Ma se fornisce troppa potenza, allora si brucerà e non funzionerà affatto, una cosa che sicuramente vogliamo prevenire.
Quindi, come funziona il motore mono da 220 V? Utilizza magneti e bobine! Nel video qui sopra, Winkelmann fornisce una breve panoramica di ciò che potresti non sapere inizialmente sulla modalità Insane in questa Model S: ci sono in realtà due tipi di magneti presenti all'interno del motore (quelli permanenti che rimangono sempre magnetizzati e gli elettromagneti che possono essere spenti o accesi).
Sul disco rotante di piccoli pezzi, gli elettromagneti, come controllati dalle bobine, attraggono quei pezzi. Ma questa attrazione continua a tirare il rotore per continuare a girare in cerchio costantemente, e quindi consentire al motore di fare il suo lavoro ovunque.
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