1) Motor mono 220v – Este é outro tipo de motor que tem apenas uma bobina dentro dele. Uma bobina é um fio, geralmente grande como uma mola superdimensionada que opera o motor. Isso significa que ele é capaz de se mover rapidamente e com muita força, mas ainda pequeno o suficiente para caber em muitos lugares.
O motor mono de 220v tem muitas vantagens: é perfeito para várias aplicações e você nunca vai errar ao usá-lo. Uma grande vantagem é seu tamanho; é conveniente usá-lo mesmo em espaços que você chama de pequenos e apertados. Então, eles são ideais para brinquedos ou máquinas pequenas onde o espaço é um problema.
A força, como mencionei acima, é outra grande vantagem do titânio. Apesar de ser diminuto, ele tem muita velocidade e força para ajudar você a transportar coisas. Isso também é o que o torna utilizável em máquinas maiores, o que para um motor desse tamanho realmente diz alguma coisa.
Então é muito importante para o funcionamento efetivo do seu motor mono de 220v ser configurado de forma correta. Tradução – Ligando-o aos fios corretos e garantindo que eles retornem bem juntos. Quando você faz isso, o motor não só funciona melhor e por mais tempo.
Além disso, você pode ajudar seu motor fornecendo a ele a quantidade correta de oportunidade. Se ele estiver com pouca potência, o resultado será um movimento mais lento das coisas. Mas se ele der muita potência, então queimar e não funcionar de jeito nenhum acontecerá — uma coisa que certamente queremos evitar.
Portanto, como funciona o motor mono de 220v? Ele usa ímãs e bobinas! No vídeo acima, Winkelmann dá uma breve explicação sobre o que você pode não saber inicialmente sobre o modo Insane neste Model S: na verdade, há dois tipos de ímãs encontrados dentro do motor (o tipo permanente que sempre fica magnetizado e os eletroímãs que podem ser desligados ou ligados).
No disco rotativo de pequenas peças, os eletroímãs, controlados pelas bobinas, atraem essas peças. Mas essa atração continua puxando o rotor para continuar girando em um círculo constantemente — e, assim, permitir que o motor faça seu trabalho em todos os lugares.
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